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摘 要： 本文在具有质量敏感性的新能源汽车需求条件下，从动力电池研发投入决策视角设计制 造商（Ｍ 型）主导和电池商（ Ｓ型）主导的两种电池研发成本分担契约机制，旨在提高新能源汽车的 电池质量并增加订购量。研究发现，在不同分担模式下，研发成本分担比例系数的调节作用存在差 异。因此，在满足帕累托改善条件下，文章给出两种研发成本分担契约的决策区间以及策略建议， 并用数值算例验证了研究结论。
关键词： 研发成本；成本分担契约；新能源汽车；电池质量 中图分类号： Ｆ２７３ 文献标志码： Ａ